Technické požiadavky na zostavu trojstupňového olejového čerpadla:
1. Pri montáži by mala byť kombinovaná plocha a trecia plocha príslušenstva natretá olejom a samouťahovacie olejové tesnenie by malo byť inštalované v kryte olejového čerpadla, ktorý musí byť zatlačený na koniec, a tesniaci stôl by nemal byť byť poškodený.
2, Vyčistite celé diely benzínom alebo naftou a dôkladne skontrolujte technický stav každého dielu. Pri montáži sa vyžaduje, aby bola šírka hnacieho a hnaného kolesa rovnaká, aby sa zabezpečilo, že čelná plocha ozubeného kolesa a čelná plocha manžety hriadeľa tesne priliehajú k práci olejového čerpadla; Keď je objímkové koleso namontované do puzdra, mala by byť zaručená axiálna vôľa 0.10-0.12 mm; Malý tesniaci krúžok by mal byť vyššie ako krúžok, malo by tam byť 0.40-0 0,55 mm predkompresná miera a veľkosť predkompresie veľkého tesniaceho krúžku je 0.{101} {9}}.7 mm
3, Odľahčenie tlaku v objímke nápravy je výhodné na odstránenie uzavretého objemu vytvoreného pri zábere ozubeného kolesa, takže pri montáži dávajte pozor na polohu uvoľnenia tlaku. Plech na uvoľnenie tlaku a tesniaci krúžok by mali byť na strane dutiny nasávania oleja, to znamená na strane veľkého otvoru so slovom „vstup“ na kryte olejového čerpadla.
4, Naskrutkujte skrutku na kryte čerpadla na kryt, ktorý by mal byť rozdelený na niekoľko striedavých otáčok, krútiaci moment je 49~59N·m.
5, Zostavené trojprevodové olejové čerpadlo pri ručnom otáčaní hnacieho kolesa by malo byť hladké bez kazetového javu, krútiaci moment nesmie byť väčší ako 3 N·m.
Po druhé, pri demontáži zubového čerpadla by ste mali venovať pozornosť nasledujúcim problémom:
1, Zubové čerpadlo je presný komponent, v zubovom čerpadle sa vyskytuje porucha a vo všeobecnosti sa nedá ľahko rozobrať.
2. Po odstránení zostavy zubového čerpadla je potrebné najskôr vyčistiť olej a prach mimo zostavy olejového čerpadla. Pred demontážou označte kryt čerpadla a teleso čerpadla oceľovým plechom (skúste použiť fixku) na montáž.
3, opotrebenie vážne, nemôže pokračovať v používaní dielov, mali by byť nahradené kompletnou sadou alebo pármi nových dielov. Ak by sa ozubené koleso malo nahradiť párom, inak zlý stav zubov dvoch prevodov ovplyvní tlak prevodového oleja.
4. Na čistom mieste rozoberte a rozoberte trojprevodové olejové čerpadlo. Po vyčistení demontovaných dielov benzínom alebo naftou dôkladne skontrolujte stav brúsenia každého dielu, aby ste si overili, či ho možno ďalej používať, a potom diely, ktoré je možné naďalej používať, dajte do poriadku.
