V hydraulickom systéme kvapalina prúdiaca v potrubí často vytvára vysoký vrchol v potrubí v dôsledku rýchleho obrátenia a náhleho uzavretia ventilového portu, čo sa nazýva hydraulický šok.
Po prvé, poškodenie hydraulického šoku
1, nárazový tlak môže byť až 3- až 4-násobok normálneho pracovného tlaku, takže komponenty v systéme, potrubia, nástroje atď. sú poškodené.
2. Nárazový tlak spôsobený nárazom spôsobuje, že tlakové relé vysiela falošný signál, zasahuje do normálnej prevádzky hydraulického systému a ovplyvňuje pracovnú stabilitu a spoľahlivosť hydraulického systému.
3, spôsobiť vibrácie a hluk, uvoľnené konektory, čo vedie k úniku oleja, tlakový ventil regulujúci zmenu tlaku, prietokový ventil regulujúci zmenu prietoku; Systém je ovplyvnený.
Po druhé, príčina hydraulického šoku
1. Hydraulický šok nastane, keď sa ventilový port v potrubí rýchlo uzavrie.
2, sú pohyblivé časti náhle zastavené brzdou pri vysokorýchlostnom pohybe, čo má za následok tlakový náraz (zotrvačný náraz).
Napríklad piest valca sa náhle zastaví alebo prevráti uprostred zdvihu, hlavný reverzný ventil sa obráti príliš rýchlo a piest sa zastaví alebo obráti na konci valca, čo spôsobí tlakový ráz.
Poškodenie, príčina a liečba hydraulického šoku v hydraulickom systéme
Skupina hydraulických ventilov
Po tretie, všeobecná metóda na zabránenie hydraulickému šoku
Tlakový šok spôsobený náhlym uzavretím ventilového portu možno eliminovať alebo znížiť nasledujúcimi metódami.
1, spomaliť rýchlosť zatvárania spätného ventilu, to znamená zvýšiť čas spätného chodu. Napríklad hydraulický vplyv solenoidového ventilu na jednosmerný prúd je menší ako u solenoidového ventilu na striedavý prúd; S tlmeným elektrohydraulickým rozvádzačom možno spomaliť rýchlosť spätného chodu (zatvárania) cievky hlavného rozvádzača nastavením tlmenia a reguláciou tlaku a prietoku cez riadiaci ventil a hydraulický rozvádzač je podobný.
2, zväčšiť priemer potrubia, znížiť prietok, znížiť nárazový tlak, skrátiť dĺžku potrubia, vyhnúť sa zbytočnému ohýbaniu; Funguje aj použitie hadíc.
3, spomalte prietok kvapaliny skôr, ako sa posúvač úplne zatvorí. Napríklad vylepšite štruktúru ovládacej strany spätného ventilu, to znamená otvorte pravouhlú rovnú štrbinu v tvare V na okraji jadra ventilu alebo vytvorte kužeľový kužeľ (polovičný kužeľ Uhol 2 až 5 stupňov) v porovnaní s pravou stranou ovládania uhla je hydraulický náraz výrazne znížený; Na externej brúske je prefabrikovaný pilotný spätný ventil a potom hlavný spätný ventil rýchlo preskočí do strednej polohy a ľavá a pravá dutina valca pracovného stola sa okamžite vstrekne tlakovým olejom (hlavný ventil je P- typ), aby sa pracovný stôl dal vyvážiť bez nárazu; Reverzný ventil stola povrchovej brúsky môže byť typu H, takže keď je reverzný ventil po rýchlom skoku v strednej polohe, ľavá a pravá dutina valca sú vzájomne prepojené a prechádza olejový bazén, ktorý môže znížiť nárazový tlak pri brzdení.
4, pohyblivé časti sa náhle brzdia, spomaľujú alebo zastavujú, výsledkom čoho je spôsob prevencie hydraulických otrasov (napríklad valec).
① Ventil na zníženie rýchlosti sa používa na konci zdvihu hydraulického valca, ktorý zmierňuje hydraulický šok pomalým uzatváraním olejového okruhu.
② Malý bezpečnostný ventil s rýchlou odozvou a vysokou citlivosťou je možné nastaviť na vstupe a výstupe z valca (priamočinný typ) a jeho nastavený tlak je 105 % až 115 % najvyššieho pracovného tlaku v strednom a nízkom tlaku systém. Ako je hydraulický hoblík, brúska vodiacich dráh používaných v systéme; Vo vysokotlakových systémoch 125% maximálneho pracovného tlaku, ako je systém používaný hydraulickými lismi. To umožňuje, aby rázový tlak neprekročil vyššie uvedenú hodnotu nastavenia.
③ Gumové hadice sa používajú na absorbovanie energie hydraulického nárazu.
(4) Nastavte zdvihový škrtiaci ventil rýchlo dopredu do pracovného predstihu (ako je kombinovaný obrábací stroj) a nastavte blok zdvihu nárazom do dvoch uhlov pomocou primeranej konštrukcie uhla, aby ste zabránili nárazu tlaku spôsobenému pri rýchlom prevode na pracovný predstih sa rýchlosť mení príliš rýchlo; Alebo použite dvojrýchlostný prevod, aby prevod rýchlosti nebol príliš rýchly.
⑤ Na konci valca je nastavené vyrovnávacie zariadenie (ako je jednosmerný škrtiaci ventil) na riadenie rýchlosti vypúšťania oleja na konci valca tak, aby sa pohyb valca zastavil na konci valca, bol stabilný a žiadny dopad.
⑥ Akumulátor je nastavený na takú polohu potrubia, aby sa ľahko vytvoril hydraulický šok na absorbovanie nárazového tlaku.
7 Nastavte vyvažovací ventil (vertikálny hydraulický lis) a protitlakový ventil (horizontálny hydraulický lis) v olejovom okruhu riadenia spätného toku oleja valca, aby ste ovládali dopredný dopad rýchleho poklesu alebo pohybu a vhodne upravte protitlak.
⑧ Používa sa hydraulický ventil zmeny smeru s tlmením a tlmenie sa zvyšuje, to znamená, že jednosmerný škrtiaci ventil na oboch koncoch je vypnutý a hlavný ventil zmeny smeru (hydraulický) vo všeobecnej ovládacej skrinke brúsky je nastaviť s touto štruktúrou.
⑨ Keď je vôľa otvoru bloku valcov príliš veľká alebo je poškodené tesnenie a pracovný tlak je do značnej miery nastavený, je ľahké zasiahnuť. Piest môžete znova namontovať alebo vymeniť tesnenie piestu a primerane znížiť pracovný tlak, aby ste eliminovali ním spôsobené nárazy.
