Bežné poruchy a spôsoby liečby hydraulického riadenia traktora
Pri medzinárodnom používaní traktorov je klesanie riadenia častejšou poruchou, klesanie riadenia má rôzne prejavy, nasledujúce prejavy poruchy drezu riadenia, príčiny porúch a metódy liečby analyzujeme nasledovne:
Po prvé, riadenie je ťažké (doľava a doprava sú ťažké) a volant sa nemôže pohybovať
Bežné príčiny tejto poruchy sú nasledovné:
1. Olej v nádobe riadenia je nedostatočný a olej je potrebné doplniť na špecifikovanú hladinu oleja. Súčasne skontrolujte jav netesnosti hydraulických riadiacich zariadení, potrubí a spojov. Ak dôjde k úniku oleja, treba ho včas ošetriť.
2. Poistný ventil s konštantným prietokom na vnútornom úniku odľahčovacieho čerpadla s konštantným prietokom je vážny, únik poistného ventilu s konštantným prietokom je spôsobený opotrebovaním jadra ventilu s konštantným prietokom nie je prísny a potrebuje jadro ventilu s konštantným prietokom; Cievka poistného ventilu s konštantným prietokom je pokrytá nečistotami v oleji, čo má za následok zlé tesnenie, je potrebné vyčistiť cievku ventilu s konštantným prietokom; Nastavovací tlak jadra ventilu s konštantným prietokom je príliš nízky, je potrebné znovu nastaviť tlak v jadre ventilu s konštantným prietokom, veľkosť tlaku jadra ventilu s konštantným prietokom sa nastavuje upevňovacou skrutkou alebo nastavovacím tesnením, keď je upevňovacia skrutka zaskrutkované alebo sa hrúbka tesnenia zníži, predtlak pružiny sa zvýši a nastavený tlak čerpadla s konštantným prietokom sa zvýši a naopak. Pri skutočnej údržbe je jadro poistného ventilu s konštantným prietokom odpružené nečistotami v oleji a nastavovací tlak jadra ventilu s konštantným prietokom je príliš nízky.
3. Opotrebenie zubového čerpadla na prepadovom čerpadle s konštantným prietokom, opotrebovanie zubového čerpadla sa prejavuje hlavne ako opotrebovanie medzi špičkou zuba a plášťom čerpadla a opotrebovaním medzi čelnou plochou ozubeného kolesa a plávajúcou objímkou, po opotrebovaní dôjde k vážnemu vnútornému netesnosti, čo vedie k tlaku čerpadla s konštantným prietokom a zníženiu prietoku, čo vedie k ťažkému riadeniu, v tomto čase je vo všeobecnosti potrebné vymeniť prepadové čerpadlo s konštantným prietokom.
4. Olej do riadenia nespĺňa požiadavky príručky, napríklad viskozita oleja je príliš veľká, v súčasnosti je potrebné ho vymeniť za olej do riadenia, ktorý spĺňa požiadavky príručky.
5. Tlak poistného ventilu plne hydraulického kormidlového zariadenia je nízky a poistný ventil je otvorený predčasne, čo má za následok nízky tlak v systéme riadenia a silné riadenie. Teraz skontrolujte, či je pružina ventilu riadenia deformovaná alebo zlyhá, ak pružina zlyhá, vymeňte pružinu, ak je pružina nedostatočná, môžete zvýšiť tesnenie medzi pružinou a sedlom, aby ste zlepšili predtlak.
6. Úplná hydraulická sila riadenia presakuje oceľová gulička spätného ventilu, oceľová guľa spätného ventilu je pokrytá nečistotami, takže nie je tesne utesnená sedlom ventilu, oceľová guľa spätného ventilu padá do objímky ventilu a drážky krúžku telesa ventilu, čo má za následok ak je spätný ventil posilňovača riadenia voľne zatvorený, vstup a výstup oleja sú spojené, čo má za následok ťažké riadenie. V tejto chvíli je potrebné potvrdiť montáž spätného ventilu, utesnenie gule spätného ventilu a sedla, čistotu oleja a vyčistenie kormidlového zariadenia.
7. Úplná deformácia cievky riadenia a ventilového puzdra je zaseknutá, čo si vyžaduje pridanie malého množstva hydraulického oleja do prívodu oleja pred inštaláciou, rotácia cievky by mala byť flexibilná a ak dôjde k zaseknutiu, mala by sa prebrúsiť alebo vymeniť.
8. Filtračný prvok je zablokovaný av olejovom okruhu je vzduch. Ak je v hydraulickom systéme riadenia olejový filter, skontrolujte, či nie je upchatý filtračný prvok, ak je filtračný prvok zablokovaný, vyčistite a vymeňte olej, ak nie je žiadny filtračný prvok, skontrolujte, či je prívod oleja do nádoby na olej riadenia je zablokovaný, ak existuje, odstráňte upchatie a vyčistite nádobu na olej, vymeňte olej riadenia; Ak je olej v olejovej nádobe penivý, znamená to, že vzduch v dráhe oleja treba dôkladne skontrolovať a miesto nasávania vzduchu odstrániť a nastaviť prednú nápravu alebo odstrániť tyč riadenia pri výfuku, motor by mal byť vo voľnobehu a volant by sa mal opakovane otáčať z jedného konca na druhý, aby valec riadenia mohol vypúšťať vzduch vratným pohybom s plným zdvihom.
9. Závažie riadenia spôsobené mechanickými poruchami, ako je zaseknutie čapu riadenia a zlé mazanie traktora, by sa malo včas namazať alebo vymeniť.
Ľahké pri pomalom riadení, ťažké pri rýchlom riadení
Bežné príčiny tohto zlyhania sú:
1. Zásoba oleja pretekacieho čerpadla s konštantným prietokom je nedostatočná, prívod oleja pre čerpadlo s konštantným prietokom je nedostatočný, jedným je prepadový ventil s konštantným prietokom na tesnení čerpadla zlé odľahčenie tlaku alebo nízky nastavený tlak, druhým je opotrebovanie zubového čerpadla čerpadla s konštantným prietokom , je potrebné opraviť alebo vymeniť prepadové čerpadlo s konštantným prietokom.
2. Otvárací tlak ventilu riadenia je nízky. Znova upravte tlak.
3. Aby ste dostali vzduch do oleja riadenia, starostlivo skontrolujte, či časť vzduchu vo vzduchu odstraňuje poruchu vzduchu a vykonajte operáciu odsávania vzduchu v okruhu oleja riadenia.
Ľahké zaťaženie pri ľahkom otáčaní, veľké zaťaženie pri ťažkom otáčaní.
Bežné príčiny tejto poruchy sú nasledovné: 1 Otvárací tlak poistného ventilu kormidlového zariadenia je nižší ako pracovný tlak riadiaceho systému a otvárací tlak poistného ventilu je potrebné znova nastaviť; 2 Poistný ventil je pokrytý nečistotami a poistný ventil je potrebné vyčistiť.
Otočte na jednu stranu ťažké bočné svetlo
Bežné príčiny tohto druhu zlyhania sú: po prvé, odpor riadenia na oboch stranách je nekonzistentný, napríklad jedna strana pneumatiky je prázdna atď., aby sa dôkladne skontrolovali dôvody nekonzistentného odporu riadenia na oboch stranách a odstránili sa; Druhým je jadro ventilu riadenia, zaseknutá manžeta ventilu, spôsobené opotrebovaním.
