Hydraulický ventil: poistný ventil
1. Kavitačný jav spôsobený vniknutím vzduchu
Pretlakový ventil sa používa v hydraulickom systéme ako ventil s konštantným tlakom, aby bol tlak v systéme takmer konštantný, časť oleja je pod určitým tlakovým rozdielom, cez veľmi malé široké hrdlo, s vysokým prietokom pretečenia, takže v širokých ústach v blízkosti spôsobí vysokorýchlostný prúd. Podľa Bernoulliho rovnice tlak kvapaliny klesá a keď tlak klesne pod separačný tlak vzduchu oleja, rozpustený alebo zmiešaný vzduch sa oddelí a vytvorí bubliny. Keď olej obsahujúci veľké množstvo bublín prúdi do olejovej komory telesa ventilu, tlak sa zvyšuje, takže bublina kolabuje, čo má za následok kavitáciu sprevádzanú vysokofrekvenčným hlukom. Kavitácia poistného ventilu je spôsobená hlavne zmenou tlaku a rýchlosti prúdenia tekutiny spôsobenou zmenou tvaru otvoru ventilu a olejovej komory telesa ventilu. Aby sa eliminoval jav kavitácie a hluk v ústí ventilu, prietoková časť ústia ventilu by mala byť navrhnutá tak, aby zväčšila kužeľovú medzeru, aby sa znížila náhla kontrakcia a náhla difúzia oleja, môžu sa cez ne zväčšiť aj niektoré otvory na sedle. bude obnovovať tlak zadnej časti toku vedenia oleja po prúde, aby sa zabránilo podtlaku. 【Hydraulický ventil】
2. Nestabilný výkon riadiaceho ventilu
Kužeľový ventil riadiaceho ventilu pri používaní procesu v dôsledku častého otvárania a nadmerného opotrebovania, takže kontakt kužeľového ventilu a sedla ventilu je slabý, vysokofrekvenčný hluk poistného ventilu je spôsobený nestabilitou výkonu riadiaceho ventilu, riadiaci ventil pred komorový tlak vysokofrekvenčného kmitania spôsobeného hlukom vibrácií vzduchu. V tejto dobe by mali byť opravené alebo vymenené včas medzi kužeľmi, ako je hlavný ventil nie je poškodený, odstráňte nastavovaciu maticu, niekoľkokrát zatlačte vodiacu tyč, aby bol kontakt dobrý. Okrem toho môže byť deformácia pružiny riadiaceho ventilu, zošikmenie alebo zlyhanie pri nestabilite riadiaceho prietoku, kolísanie tlaku spôsobené hlukom, ktoré by sa malo včas opraviť alebo vymeniť; Pilotný ventil v dôsledku deformácie pružiny spôsobenej funkciou regulácie tlaku nie je stabilný, takže pri kolísaní tlaku spôsobeného hlukom by sa mala pružina vymeniť.
Hydraulický ventil
Sekvenčný ventil
Vstupný a výstupný tlak sekvenčného ventilu je určený pracovným stavom hydraulického systému. Keď je vstupný tlak nižší ako nastavený tlak pružiny, ventilový port sa uzavrie. Keď vstupný tlak prekročí nastavený tlak pružiny, ventil sa otvorí, olejový okruh sa pripojí a výstupný tlakový olej pracuje na záťaži po prúde. Ak zvolená štruktúra sekvenčného ventilu nie je vhodná, povedie to k regulácii tlaku a hluku. Dôvod: tlak oleja v komore pružiny regulujúcej tlak sa rovná výstupnému tlaku a ventilový port je uzavretý pôsobením tlaku kvapaliny a sekvenčný ventil sa stáva normálne uzavretou miestnosťou. Naopak, keď systém nedosiahne nastavený tlak sekvenčného ventilu, tlakový olej bude vytekať zo sekundárneho výstupu oleja, čo spôsobí kolísanie tlaku systému, nekontrolovateľné riadenie a sprevádzané hlukom. 【Hydraulický ventil】
Smerový regulačný ventil
Inštalovaný smerový ventil nie je primeraný. Keď zariadenie pracuje, cievka ventilu smerového ventilu narazí na smerový ventil v dôsledku príliš rýchleho pohybu, čo vedie k hluku. Ako sa vyhnúť hluku, nastaviť komponenty škrtiacej klapky v olejovom okruhu, znížiť vplyv spätného ventilu, primeraná inštalácia spätného ventilu môže hrať úlohu pri znižovaní hluku, zvoliť prechod a strednú funkciu posúvača, ) predĺžiť čas reverzácie, ovládať ťah reverzácie, nastaviť jednosmernú škrtiacu klapku v hydraulickom spínaní min, Zmenou škrtiacej klapky doširoka otvorenia upraviť rýchlosť čítania jadro akcie na produkte robiť dokonalosť.
Spätný ventil riadený kvapalinou
Štruktúra spätného ventilu na reguláciu kvapaliny má dva typy: typ vykládky a typ bez vykládky. Konštrukcia ventilu bez vykladania je jednoduchá, pretože priemer riadiaceho piestu je obmedzený konštrukciou, nemôže byť veľmi veľký, takže riadiaci tlak je vyšší. Všeobecne sa používa pre malé spätné ventily. Hydraulický kontrolný ventil bez vykladania v procese konverzie je vo všeobecnosti stabilnejší, bez nárazového hluku. Hydraulický kontrolný ventil typu vykládky bude mať v procese konverzie veľmi silný nárazový hluk.
Tlakový ventil, cievka jednosmerného ventilu sú podopreté na pružine, pod pôsobením tlaku oleja tvoria uzavretý systém vibrácií s hmotou pružiny v dôsledku telesa ventilu, problému s presnosťou spracovania sedla ventilu, uzavretého systému vibrácií pružiny a potrubia, systému tlmenia zaťaženie zodpovedajúce príslušným parametrom prekračuje kritickú hodnotu. Cievka bude produkovať nepretržité samobudené vibrácie a abnormálny hluk v dôsledku tlakových pulzácií alebo iných vibrácií. Tieto zvuky sú väčšinou vysokofrekvenčným šumom, ktorý predstavuje „bzučiaci“ hovor. Čím vyšší je tlak a teplota, tým je pravdepodobnejšie, že sa vyskytne samobudený vibračný hluk, ktorý sa ľahko vyskytuje na poistnom ventile pilota.
Riešenie môže byť nasledovné: zlepšiť tlak riadiaceho oleja, nastaviť priestor škrtiacej klapky nad spätným ventilom riadenia kvapaliny, zvoliť spätný ventil riadenia úniku kvapaliny
