Pri každodennej práci hydraulického systému z času na čas dochádza k bezpečnostným nehodám, ľahkým zraneniam obsluhy, vážnym obavám o život a dokonca k vážnym nehodám na pracovisku. Bezpečnosti hydraulického systému sa však často nevenuje pozornosť, aj keď sa personál zaoberajúci sa hydraulickým priemyslom dlhé roky, často spôsobuje bezpečnostné nehody.
Pokiaľ ide o technológiu, medzi hlavné príčiny problémov s bezpečnosťou hydraulického systému patrí pretlak v systéme, spaľovanie oleja, vysokorýchlostné pohyblivé časti vyhadzujúce tvrdé látky, elektrický skrat a netesnosť, zaseknutý hydraulický ventil. Hlbšie vyšetrovanie sa však stále scvrkáva na ľudský faktor. Hydraulický systém od formulácie programu, ekonomického účtovníctva, návrhu systému, výberu komponentov, nákupu hotových výrobkov, spracovania a výroby, montáže a odladenia až po finálne uvedenie do bežného používania, takmer každý odkaz priamo alebo nepriamo ovplyvní bezpečnosť systému . Medzi nimi, formulácia programu, z veľkého hľadiska, dôležitým základom pre určenie programu sú požiadavky na spoľahlivosť systému, nízka spoľahlivosť, bezpečnosť bude nižšia; Rôzne typy komponentov, bezpečnosť je tiež odlišná, ako je poistný ventil ako poistný ventil, priame pôsobenie je bezpečnejšie ako pilotný typ; Nákup hotových výrobkov je tiež veľmi dôležitý, rôzni výrobcovia kvality výrobkov sa veľmi líšia, ovplyvní to aj bezpečnosť; Čo sa týka ekonomického účtovníctva, vo všeobecnosti platí, že čím vyššia investícia, tým lepšia bezpečnosť systému.
Kvalita manažérov a technikov, vrátane ich subjektívnych podmienok, úrovne vedomostí a úrovne skúseností, má obrovský vplyv na bezpečnosť systému, čo sa prejavuje vo všetkých technických väzbách, najmä v odkazoch na ladenie a používanie.
1. Bežné otázky bezpečnosti
(1) Elektrický skrat, únik, úraz elektrickým prúdom. Pevné hydraulické zariadenie je často inštalované v dielni alebo laboratóriu s elektrickou energiou a motorom ako zdrojom energie, rozvodnou skriňou a skriňou motora pre silnoprúdový systém, konzolou hydraulického systému pre slaboprúdový systém, aby sa zabránilo slabému prúdu. a silný prúd zmiešaný, čo spôsobuje úrazy elektrickým prúdom; Aby sa zabezpečilo spoľahlivé uzemnenie mechanického krytu motora a hydraulického systému, rozvodná skriňa je najlepšie vybavená ochranou proti úniku; Silné prúdové kontakty rozvodnej skrine a spúšťacej skrine motora sa dajú ľahko zapáliť a treba sa vyhnúť horľavým plynom. Aby sa zabránilo vodivému telesu medzi silným vodičom; Pravidelne kontrolujte zariadenie na ochranu vozovky.
(2) vysokorýchlostné pohyblivé časti. Najbežnejšie je ťahať motor hydraulického čerpadla, bežne používaná všeobecná spojka na spojenie motora a čerpadla, spojka je vo všeobecnosti pokrytá puzdrom, aby sa zabránilo vyleteniu tvrdých predmetov a náhodnému dotyku operátora s rotujúcou spojkou. Okrem toho je potrebné venovať pozornosť napríklad prevodovke.
2. Bezpečnostné problémy spôsobené pretlakom v systéme
Existuje mnoho dôvodov pre pretlak v systéme a najpriamejším a najzásadnejším dôvodom je, že na potrubí systému alebo pretlakovej časti systému nie je nainštalovaný poistný ventil, alebo je poistný ventil nainštalovaný, ale nehrá bezpečnostnú úlohu. .
2.1 Netesnosti a prasknutie hadičiek
Po pretlaku systému, prvý únik z najslabších častí, ako sú spoje potrubia, doskový montážny povrch ventilu atď., niekedy spôsobí prasknutie potrubia, najmä gumovej hadice, spoj konca potrubia je najnáchylnejší na prasknutie. Úniky spôsobené pretlakom, vrátane prasknutia potrubia, môžu spôsobiť vystrekovanie veľkého množstva oleja a ak je olej veľmi horúci, môže priamo popáliť pokožku; Okrem toho je olej rozprášený všade a keď sa personál v panike rozbehne, ľahko sa pošmykne a spadne. V prípade otvoreného ohňa prinesie aj oheň.
Okrem toho, ak je prasknuté olejové potrubie priamo spojené s valcom nesúcim ťažké predmety, systém náhle uvoľní tlak a ťažké predmety spadnú a rozbijú blízke zariadenie alebo personál.
2.2 Akumulátorový let
Zvyčajne, aby sa eliminovala tlaková pulzácia alebo ako krátkodobý zdroj energie, je vysokotlaková strana hydraulického energetického systému často inštalovaná v paralelných akumulátoroch. Akumulátor má iba jedno hydraulické rozhranie, pri pôsobení tlakového oleja, hydraulický spoj na hydraulickom rozhraní odoláva značnému namáhaniu v ťahu, aby sa zohľadnilo využitie priestoru, štandardná hrúbka steny spoja nebude navrhnutá príliš veľká, schopnosť odolávať napätiu je obmedzená, ak je tlak v systéme príliš vysoký, zlomí sa spoj. Akumulátor je v komore vysokotlakového oleja stlačený na malý objem plynu v tomto čase rýchlej expanzie, hydraulický olej sa rozprašuje vysokou rýchlosťou, potom akumulátor ako malá raketa, vysokou rýchlosťou letí opačným smerom, akumulátor je často inštalované vertikálne, nafukovací port hore, takže vyletí nahor, zasiahne vysunutie strechy späť, blízky personál sa veľmi ľahko zraní.
Ťahanie hydraulického kĺbu vyžaduje vysoký tlak, ktorý je často spôsobený zlyhaním otvorenia bezpečnostného ventilu systému. Najmä pri prvom zapnutí systému je kvôli bezpečnostným opatreniam, ako je použitie riadiaceho poistného ventilu ako bezpečnostného ventilu, zablokovaný riadiaci port vo ventile, čo spôsobí okamžitý pretlak v systéme, motor sa zastaví, a tlak dosiahne vysokú úroveň, ak je potrubie systému nainštalované dobre, neexistujú žiadne iné slabé články, potom sa časť akumulátora stane slabým článkom, čo vedie k nehodám.
2.3 Slabé časti prasknú a vyletia malé tvrdé predmety
Z hľadiska odolnosti voči tlaku sú komponenty s veľkým povrchom v hydraulickom systéme slabými článkami, ako je plášť tlakovej nádoby, výmenník tepla, čerpadlo a motor. Plunžerové čerpadlo a kryt motora piestu preberajú oddelene spätný tok oleja, ich tlaková kapacita je vo všeobecnosti o {{0}}.3 ~ 0,5 MPa nižšia, ak dôjde k chybe v procese inštalácie, čo vedie k tomu, že plášť s tlak prekračujúci limit, čo povedie k prasknutiu plášťa, najpravdepodobnejšou situáciou je vytiahnutie skrutky zostavy plášťa v dôsledku jeho vnútorných rýchlo sa otáčajúcich častí, ak plášť vážne praskne, časti môžu dokonca vyletieť, čo vedie k bezpečnostným incidentom.
Okrem toho je tlaková odolnosť všeobecného doskového výmenníka tepla nízka, väčšinou v rozmedzí 2 ~ 3 MPa, zvyčajne je chladič umiestnený na spätnom okruhu oleja priamo cez nádrž, aby sa zabezpečilo, že tlak nie je príliš vysoký. Ak sa vyskytne problém s inštaláciou systému, ktorý spôsobí zablokovanie spätného toku oleja, tlak prekročí limit, dôjde tiež k prasknutiu výmenníka tepla a prasknutiu plechu v niektorých slabých častiach v dôsledku zotrvačného letu von, čo spôsobí aj úrazové nehody.
3. Vysokoteplotný hydraulický systém
V podmienkach vysokej teploty niektoré hydraulické systémy rozprašujú olej kvôli problémom s únikom, čo môže ľahko viesť k nehodám so zranením. Okrem toho je palivová nádrž vo vysokoteplotnom systéme často inštalovaná s elektrickým ohrievačom a systémom regulácie teploty. Ak systém regulácie teploty zlyhá alebo nie je pripojený počas ladenia, ohrievač zahrieva olej na dlhú dobu a teplota naďalej stúpa, čo nakoniec povedie k horeniu oleja, čo spôsobí požiar a dokonca aj riziko výbuchu .
4. Porucha hydraulického zámku
V hydraulickom zariadení na zdvíhanie ťažkých predmetov sa hydraulický regulačný spätný ventil často používa ako hydraulický zámok. Keď ťažké predmety vystúpia do vhodnej výšky, valec sa zastaví a systém už nedodáva vysokotlakový olej, ale spolieha sa na hydraulický zámok, ktorý uzavrie hydraulický olej pracovnej komory a podopiera ťažké predmety.
Ak potrubie a olej hydraulického systému nie sú dostatočne čisté, medzi jadrom ventilu a sedlom ventilu hydraulického zámku je veľké množstvo nečistôt, čo má za následok zlyhanie hydraulického zámku, systém prestane dodávať vysoký tlak olej v rovnakom čase, ťažké bremeno spadne, všeobecný zdvíhací mechanizmus, hydraulický zámok bude mať spätný ventil, v tomto čase v zatvorenom stave, zvyčajne je spätný ventil posuvný ventil, funkcia vypnutia nie je silný. Preto bude hmotnosť pomaly klesať s únikom hydraulického oleja, ak je zdvíhací mechanizmus viac ako dva valce paralelne, niektoré zlyhanie hydraulického zámku valca spôsobí pomalé naklonenie závažia, čo vedie k nehode.
5. Bezpečnostné opatrenia hydraulického systému
5.1 Problémy súvisiace s pretlakom
(1) Pre poistný ventil systému je najlepšie použiť priamo pôsobiaci poistný ventil, ktorý má výhodu silnej schopnosti proti znečisteniu. Aj keď olej a potrubie obsahujú veľké nečistoty, zvyčajne to môže viesť len k tomu, že poistný ventil sa nedá zavrieť, tlak v systéme nemôže stúpať, ale len zriedka sa ventil nemôže otvoriť a systémový pretlakový jav.
(2) Niektoré časti systému nesú veľké zaťaženie, keď sú izolované od bezpečnostného ventilu systému, je potrebné pri ložisku pridať poistný ventil alebo tlakové relé na ochranu pred pretlakom, ako je napríklad potrubie medzi hydraulickým zámkom a valcom. ťažké predmety v kľude, ak môže náraz viesť k pretlaku a prasknutiu hadičky, je potrebné doplniť poistku.
(3) Udržujte olej v čistote, nainštalujte olejový filter na výstup zo zdroja oleja alebo nastavte samostatný čistiaci obehový systém, pravidelne alebo nepravidelne vymieňajte olej, aby ste zabránili tomu, že bezpečnostný ventil, najmä vnútorné otvory riadiaceho poistného ventilu je blokovaný.
(4) Pre hydraulický olej s veľkou viskozitou, keď sa používa v zime, je okolitá teplota nízka, prvýkrát každý deň je teplota oleja oveľa nižšia ako normálna pracovná teplota a zodpovedajúca viskozita je oveľa väčšia a bezpečnosť ventil pre otvárací tlak je nastavený na normálnu pracovnú teplotu a otvárací tlak je v tomto čase často vyšší ako nastavená hodnota, preto je potrebné zvoliť poistný ventil s väčším priemerom. Potrubie vratnej nádrže by malo tiež zvoliť väčší priemer, aby sa minimalizovala lokálna a pozdĺžna tlaková strata, aby otvárací tlak pri nízkej teplote nebol príliš vysoký.
(5) Najlepšie je nainštalovať samostatný poistný ventil na vstupe do akumulátora, aby sa neovplyvnila bežná práca, otvárací tlak môže byť nastavený vyšší ako poistný ventil systému, aby bola zaistená bezpečnosť akumulátora a vstupného potrubia. .
5.2 Iné problémy
(1) Vysokoteplotný systém by mal mať pútavé značky a najlepšie je pridať izolačné zariadenie, ktoré zabráni operátorovi dotýkať sa vysokoteplotných potrubí a komponentov. Keď je systém v prevádzke, operátor a zariadenie musia byť v bezpečnej vzdialenosti; Včasná výmena tesnení, často skontrolujte, či je spoj uvoľnený, aby ste zabránili rozstrekovaniu oleja pri vysokej teplote.
(2) vysokorýchlostné pohyblivé časti plus izolačný kryt.
(3) Keď veľké závažia udržujú určitú výšku po dlhú dobu, je najlepšie pridať mechanickú podporu, aby sa zabránilo nebezpečenstvu spôsobenému únikom hydraulického systému, výbuchom potrubia, poruchou hydraulického zámku a inými javmi.
5.3 Proces ladenia a používania systému
(1) Proces odlaďovania je najlepšie vypracovať bezpečnostné postupy vopred, ale musí byť stručný a vyhnúť sa tomu, aby sa všetko pokrylo a aby sa utopil najkritickejší bezpečnostný obsah.
(2) Keď je systém prvýkrát zostavený a odladený, zamerajte sa na kontrolu, či je inštalácia poistného ventilu správna, ako je smer dovozu a vývozu a či je spätné potrubie plynulé. Ak sa používa poistný ventil s pilotným vypúšťacím ventilom, niektorí si musia zvoliť režim vypúšťacieho otvoru oleja: vnútorný únik alebo vonkajší únik, často je vnútorný únikový kanál v tele ventilu blokovaný malými skrutkami, pri výbere režimu vnútorného úniku je musia byť odstránené, inak to povedie k tomu, že poistný ventil sa nedá otvoriť a systém pretlakuje.
(3) Proces ladenia zložitých systémov je veľmi dlhý a personál ladenia sa ľahko unaví a človek by sa mal vyhnúť tomu, aby sám ladil zložité systémy. Počas procesu ladenia je možné, že bezpečnostné zariadenia nie sú úplne nainštalované na svojom mieste alebo sú dočasne demontované. Najlepšie je urobiť tučný nápis na dobre viditeľnom mieste, aby ste personálu ladenia pripomenuli, že má kedykoľvek venovať pozornosť.
(4) Počas ladenia musí byť niekto vždy v blízkosti tlačidla núdzového zastavenia, aby bolo možné ho kedykoľvek zastaviť. Ak potrubie strieka olej, neprepadajte panike z chodu, aby ste predišli pošmyknutiu alebo zraneniu pri páde.
(5) Pre ľudí s vysokou profesionálnou kvalitou, najmä v štádiu vývoja produktu, existuje zákon o dizajne, spracovaní, ladení a používaní. Keď sa táto práca vykoná prvýkrát, pravdepodobnosť chýb a nehôd je nízka; Druhýkrát a po ňom je pravdepodobnosť chýb a nehôd vysoká; Nakoniec, po temperovaní sú technické aspekty zariadenia zrelé, skúsenosti operátora sú tiež zrelé a pravdepodobnosť chýb a nehôd je veľmi nízka. Rovnaký vzorec platí pre starších používateľov zariadení. Dôvodom sú najmä subjektívne faktory príslušného personálu pri práci, prvýkrát vykonávať takúto prácu, veľmi opatrne, pre profesionálnu kvalitu personálu, problém považovať za veľmi komplexný, vo všeobecnosti nedôjde k žiadnym bezpečnostným nehodám; Po pracovnom procese, pretože systém je známejší, sa ostražitosť zníži a aj po dočasnom odstránení bezpečnostného zariadenia z dôvodu únavy z práce na túto záležitosť zabudne a hrozí nebezpečenstvo. Napríklad elektrický ohrievač vysokoteplotného hydraulického systému počas ladenia dočasne odstránil systém regulácie teploty, spoliehal sa na to, že ľudia budú pozorovať a manuálne obmedzovať teplotu vykurovania a pri odpočinku zabudol ohrievač vypnúť, čo spôsobilo požiar.
(6) Po úprave systému sa reformátor často sústreďuje na časť transformácie a niekedy nemusí byť zaznamenaný rozhodujúci vplyv tejto časti na celý systém a ostatné časti, čo vedie k nebezpečenstvu. Napríklad, ak sa zreformuje potrubie a vymenia sa iné typy komponentov, ak sa preruší priechod medzi určitou časťou a poistným ventilom, môže to spôsobiť katastrofu. Preto je potrebné pri úprave zariadení prehodnotiť každý detail celého systému, aby sa predišlo chybám a nebezpečenstvám.
